Detrás de este reloj de precisión operan 65 autopartistas locales, ubicadas casi en su totalidad en un radio de 50 kilómetros de la planta. La trazabilidad del Papamóvil arranca en los hornos de Ternium (con plantas en San Nicolás, Ensenada y Florencio Varela), que provee el acero estructural del chasis, una aleación desarrollada en conjunto con la automotriz tras cuatro años de calibración técnica. Desde allí, el mapa se ramifica. Industrias Guidi aporta más de 100 piezas desde sus bases en Zárate y Burzaco; Metalsa arma el esqueleto de la camioneta en Tigre; y RAEI suma matricería y soldadura robótica en San Fernando, en sintonía con Die Tech en Luján. Las bisagras de puertas, capot y portón trasero salen de la planta de Cordero, mientras que Industrias Maipo estampa componentes en Baradero.