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POLITICA Chile busca activar una ruta marítima a las Islas Malvinas

03/09/2026 | 6 visitas

El acuerdo entre Punta Arenas y las islas para reactivar una conexión marítima comercial podría chocar con normas argentinas vigentes. El conflicto se suma a meses de cruces por el Estrecho de Magallanes y llega horas antes del mensaje que el ultraderechista dará esta noche por cadena nacional.

Una nueva ruta comercial entre Punta Arenas y las Islas Malvinas amenaza con sumar tensión a una relación que ya viene acumulando diferencias entre Argentina y Chile. El proyecto, impulsado desde la ciudad chilena, contempla que una naviera comience a trasladar mercadería hacia Puerto Argentino en noviembre. La iniciativa aparece, además, pocas horas antes de que Javier Milei hable esta noche por cadena nacional sobre Malvinas.

Crece el conflicto diplomático por el tuit de Juan Doe: China citó al embajador argentino

La conexión entre Chile y las Islas Malvinas es impulsada por el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, y ya existe un acuerdo con la naviera Easter Island. La empresa mantuvo reuniones con representantes comerciales de las islas y tiene previsto comenzar las operaciones en los próximos meses.

El interés es principalmente económico. Las Malvinas tienen actualmente a Montevideo como conexión marítima con Sudamérica, con un recorrido de unos 2.000 kilómetros. La alternativa desde Punta Arenas permitiría reducir aproximadamente a la mitad esa distancia.

Del lado chileno, además, ya identificaron qué necesitan los isleños. Entre los productos mencionados aparecen alimentos, frutas, verduras, vinos, materiales de construcción, gas licuado y repuestos. Radonich calcula que el mercado de las islas mueve unos 20 millones de dólares al año y sostiene que las restricciones comerciales anteriores tuvieron un costo de unos 300 millones de dólares para la economía de Magallanes.

El punto que puede generar otro choque con Argentina

El problema aparece cuando esa operación comercial se cruza con la legislación argentina. Desde 2010 está vigente el Decreto 256, que establece que los barcos que se dirigen hacia Malvinas o regresan del archipiélago deben solicitar autorización cuando tienen que atravesar aguas jurisdiccionales argentinas.

Por eso, una ruta que para Punta Arenas representa una oportunidad comercial puede transformarse para el Gobierno argentino en una cuestión diplomática. El alcalde chileno sostiene que el barco utilizaría una bandera distinta a la de las islas y que, por esa razón, no existiría un impedimento derivado de los compromisos asumidos en el Mercosur.

El movimiento comercial tampoco quedó limitado a una negociación entre empresas. Para fines de septiembre está prevista la llegada de una delegación de las Malvinas a Punta Arenas, donde mantendrá reuniones con proveedores.

Así, mientras Chile busca recuperar un vínculo comercial que considera beneficioso para su región austral, Argentina vuelve a encontrarse frente a una cuestión que toca directamente su reclamo de soberanía.

El otro conflicto: el Estrecho de Magallanes

La disputa por la ruta aparece, además, sobre un conflicto que viene de varios meses y que tiene al Estrecho de Magallanes como uno de sus principales puntos de tensión.

En enero, el jefe del Servicio de Hidrografía Naval argentino, Hernán Montero, había afirmado que la boca del Estrecho es argentina. En las últimas semanas, el jefe de la Fuerza Aérea, Gustavo Javier Valverde, volvió a realizar declaraciones sobre la soberanía argentina en la zona, además de referirse al sur y al Paso Drake.

Chile respondió con una protesta y Kast volvió a defender la posición de su país sobre el Estrecho. La discusión llegó también al Congreso y a sectores de las Fuerzas Armadas chilenas: seis excomandantes en jefe advirtieron que resulta difícil construir una relación de plena confianza mientras persistan disposiciones que Santiago considera incompatibles con tratados vigentes.

En ese escenario, el canciller Francisco Pérez Mackenna aseguró este jueves que existe desde marzo un decreto argentino pendiente de la firma de Milei que permitiría avanzar sobre una de las cuestiones que reclama Chile. El Gobierno chileno sostiene que la promesa sigue pendiente.

Milei y Kast mantienen una relación cercana, algo que quedó claro durante la visita del ultraderechista a Santiago. Pero, al mismo tiempo, crecen las diferencias entre ambos países. Ahora, la nueva ruta comercial hacia Malvinas suma otro punto de tensión y obliga a Buenos Aires a definir cómo responder.

Milei y un mensaje con Malvinas como eje

El tema llega a la Casa Rosada justo cuando Milei prepara su mensaje de esta noche. Durante su reciente visita a Chile, participó del Foro Madrid, reivindicó el golpe contra Salvador Allende y elogió a Kast, a quien definió como su amigo.

Ahora, según fuentes cercanas al mandatario, buscará darle un nuevo impulso a la discusión por Malvinas. En la cadena nacional propondría que Donald Trump intervenga como eventual árbitro.

La nueva ruta a Malvinas suma tensión a una relación que ya estaba atravesada por la disputa por el Estrecho de Magallanes. Milei y Kast mantienen un buen vínculo político, pero las diferencias crecen cuando se cruzan la soberanía y los intereses comerciales.

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