La administradora del Puerto de Barranqueras, Alicia Azula, planteó una propuesta que busca convertirse en una solución para uno de los principales problemas de conectividad entre Chaco y Corrientes: la implementación de un servicio de balsas para el traslado de camiones y vehículos de carga pesada entre ambas provincias.
Durante una entrevista con Radio Gualok FM 101.3, Azula explicó que el objetivo es ofrecer una alternativa al Puente General Belgrano, una infraestructura que actualmente soporta un intenso tránsito diario y que, ante cualquier accidente, especialmente cuando se trata de camiones o cargas peligrosas, puede quedar bloqueada durante varias horas, generando importantes inconvenientes para el transporte, la producción y miles de personas que deben cruzar entre ambas provincias.
La funcionaria señaló que la iniciativa aún se encuentra en una etapa de análisis y que será necesario realizar estudios técnicos para determinar el lugar más conveniente de embarque y desembarque de las balsas. Entre las opciones mencionó el histórico embarcadero de Prefectura en Barranqueras, desde donde antiguamente operaba el tradicional "vaporcito", aunque aclaró que también podrían evaluarse otros sectores según los resultados de los estudios de factibilidad e impacto.
Azula destacó que esta propuesta no busca reemplazar la construcción del segundo puente Chaco-Corrientes, sino transformarse en una alternativa inmediata mientras esa obra continúa esperando su ejecución, ya que, aun cuando se tomara la decisión política de iniciarla, demandaría varios años para concretarse.
En ese sentido, remarcó que el mayor beneficio de la balsa sería para el transporte pesado, permitiendo disminuir la circulación de camiones sobre el Puente General Belgrano y reduciendo el riesgo de colapsos en caso de siniestros viales. Además, consideró que será necesario establecer un marco regulatorio que incentive o determine el uso de este servicio por parte de los transportistas, ya que cambiar los hábitos de circulación también dependerá de los costos y de las condiciones de funcionamiento del sistema.
La administradora también valoró el acompañamiento de los medios de comunicación, señalando que instalar este tema en la agenda pública permitirá generar conciencia sobre la necesidad de buscar soluciones concretas a un problema que afecta diariamente a la región.
Un puerto en crecimiento
Durante la entrevista, Alicia Azula también destacó el presente del Puerto de Barranqueras, asegurando que continúa creciendo el movimiento de cargas y que cada vez más productores, exportadores e importadores eligen operar desde la terminal portuaria chaqueña.
Indicó que numerosas empresas comenzaron a consolidar allí sus cargas de importación y exportación, fortaleciendo la actividad económica y consolidando al puerto como un punto estratégico para la logística del norte argentino.
Asimismo, informó que se encuentran muy cerca de concretar el dragado de los seis kilómetros restantes del riacho Barranqueras, una obra considerada fundamental para aumentar la capacidad operativa del puerto y potenciar el desarrollo del corredor bioceánico.
Azula explicó que Paraguay espera contar con una conexión eficiente hacia los puertos del Pacífico y que Barranqueras puede desempeñar un papel clave dentro de ese esquema logístico, combinando el transporte fluvial con el sistema ferroviario hacia Salta y el noroeste argentino.
Finalmente, sostuvo que Argentina todavía mantiene una ventaja competitiva gracias a la integración entre el puerto y el ferrocarril, a diferencia de otros corredores internacionales que dependen únicamente del transporte por carretera. Por ello, insistió en que es momento de aprovechar esa infraestructura y avanzar en proyectos que mejoren la conectividad, reduzcan los costos logísticos y acompañen el crecimiento de la producción regional.