Según la otra empresa que se presentó, objetó que uno de los puntos más sensibles a las averiguaciones recabadas tiene que ver con las condiciones técnicas de la aeronave ofrecida por Aero Guardian. Dado a que según la documentación técnica, la aeronave no cumpliría con dos requisitos esenciales del pliego, como la Capacidad de descarga de agua, porque el pliego exige una descarga mínima de 4.000 litros y el Black Hawk UH-60A tiene una capacidad máxima de carga colgante de 8.000 libras (3.628 kg), menor a los 4 mil litros de agua. Descontando el peso del helibalde (160 kg) y la línea larga (50 kg), la capacidad real disponible sería de aproximadamente 3.418 litros, es decir, un 15% menos de lo exigido.
En la Capacidad de transporte de brigadistas, el pliego establece el traslado de 15 brigadistas más la tripulación y los manuales de vuelo indican una capacidad máxima total de 15 personas, incluyendo piloto y copiloto, lo que reduce el número real de combatientes transportables a 13, por debajo de lo requerido.
La empresa impugnante sostiene que no existe en el expediente un informe técnico que justifique la aceptación de estas diferencias, ni constancias de modificaciones estructurales aprobadas por la ANAC que habiliten tales sobrecargas.
Otro aspecto crítico es la disponibilidad efectiva de la aeronave. El pliego fija un plazo de 96 horas desde la orden de compra para la puesta en servicio. Sin embargo, según registros de seguimiento aéreo, el helicóptero ofrecido por Aero Guardian no se encontraba en territorio argentino, lo que implicaría demoras de semanas para su traslado, ya sea por vía aérea o marítima. En contraste, Helicopters AR S.A. afirmó contar con una aeronave ya operativa en Chile.
El monto adjudicado -cercano a los 6,7 millones de dólares por una sola temporada- fue calificado como ostensiblemente superior a valores de mercado y a contrataciones similares realizadas por otras provincias u otros países.
La gestión de Alberto Weretilneck ya viene arrastrando controversias en cuanto a la aeronavegación. Hubo una polémica cuando se adjudicó la compra de un avión sanitario Cessna Citation V Ultra por 4,2 millones de dólares en el 2022 en la gestión de Arabela Carreras y una vez que asumió Weretilneck a los meses vendieron dicha aeronave por un precio muy inferior en unos 2,6 millones de dólares y que la empresa que lo adquirió lo pagó en especias, es decir en horas de vuelos sanitarios.
Más allá de su desenlace administrativo, el caso deja planteados interrogantes de fondo sobre la planificación de la prevención de incendios, el control del gasto público y la transparencia en contrataciones de alto impacto económico.